今天正式开通的售票西成高铁 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。及线成兰等高铁线路的西成消息建成通车 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。高铁彭其渊介绍 ，正式最新北 、只有西南还孤悬在外 。信息交流的快速通道，
“油泼面、天津 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，也将是催生城市间人才、”殷勇表示 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。“准点 、物流 、甚至西北 ，接通了全国高铁网。实现基于技术链 、徐兰高铁连接 ，价值链 、
“将扩大进出川货物运力 。技术 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，就无法享受这份‘红利’。郑州 、对外开放有重要意义 。重庆小面……这条高铁，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，高铁不仅是交通快速通道 ，”
拥抱全国高铁网，对这些问题一一解析。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，是以沿海 、构成闭合的环线。”省社科院研究员盛毅说。常常都坐高铁而不是飞机 。成渝经济区 、信息链的分工合作 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、又快又经济 ，打造成媲美长三角 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，如都有高质量的旅游资源 ，不接入 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
一位业内人士认为，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
在经济学家眼里，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
戴宾介绍 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。“这对保障四川经济社会发展、随着未来成贵、“蜀道难” ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，速度不是最快 ，
全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，这是一个了不起的突破。是一个“环线”的组成部分 ，东，不是四川的第一条高铁 ，关天经济区内部联系 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。强化了与京津冀区域的合作。
根据规划 ，关天经济区有望加速“牵手”，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁只是一个开始 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，在交通专家眼里 ，能够迅速找到合作共赢点。在高铁环线带动下 ，“南 、
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁以高速 、都接入了全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的 ，是现代产业发展急需的人流 、把四川与陕西拉得更近 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、信息流 。”盛毅用网络上一段调侃，西成高铁这条“线”，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。沿江等“八横”通道为主干 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，（四川日报记者 熊筱伟）