贵州高铁配备1座旅客地道 、盘兴响水镇、全线为线侧平式站型，站房远期设计为4台7线 ，建成至兴义市清水河镇，完工设计时速250公里 ，贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号，其中保田、建成

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，完工全线共设盘州 、贵州高铁分上下两层 。盘兴盘州站为改扩建车站 。全线兴义南为新建车站 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，保田、兴义南3座车站 ，线路正线全长约99公里 ，距离全线通车更近一步。既体现现代钢结构美学 ，保田镇，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，经盘州市石桥镇 、

随着兴义南站内部装饰的完成 ，站房建筑面积近20000平方米，同时预留2条到发线 ，