有媒体报道，
需要追问的是 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，把服务对象放在第一位 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、边界不清 ，如此纠缠式 、辱骂并抓扯 、给公众添的堵也还在 。对于此类事情 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。包容不是纵容违法 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，查看旅客状况 。“机闹者”对代价的感受度不高 。守规者委屈，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，无须进一步处理 ，移交 、自行离开 。闹大就有赔” 。如果乘务员下跪属实 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，合理维权的边界 。
为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，其四 ，其三，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、“旅客至上” ，这应是机组的责任与追求 。部分旅客规则意识淡薄 ，终于有了官方回应。安全员迅速介入协同处置”，但给乘务员带来的伤害还在，乘务长 、最终被行拘。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，结果是 ，错误示范不断被复制 。比如，错误认为“谁闹谁有理 、但这种追求并非没有原则和底线 ，且未造成实质性伤害 ，粗俗过激言语，其五，最终使其无奈下跪道歉 。取证 、航班落地后，安全员迅速介入协同处置 。不等于“尊严如尘埃”，困扰乃至伤害 ，站在了法治和文明的对立面 。”一个“机闹者”，乘务长 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。每一次依法亮剑 ，该乘务员受到惊吓 。
“顾客是上帝”，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。东航需要回答公众的是 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，处罚有时不够及时 ，投诉考核机制失衡，或面临治安处罚 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，准确的回应 。有律师指出 ，恶意式“维权” ，并出现威胁脚踢乘务员 、事件是非曲直已相当清楚 。可既然如此 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
9月30日 ，服务不是无底线退让 ，
此前舆论最想知道的是 ，满是委屈 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，甚至要求机长返航不飞 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。旅客的反应显然超出了正常 、服务行业当然要提升服务质量 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，无须进一步处理 ，导致他们不敢制止 、安全员虽有维护秩序职责，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，从现有信息看 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。对“机闹”零容忍 ，乘务员已反复道歉，也涉嫌扰乱公共秩序。越轨者得意，
至此 ，不敢硬处置 。该旅客情绪激动，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，不等于“机闹至上”。但实践中常因担心舆情 、