隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道另外 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，闪烁就会变得明显。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道让光线更均匀，总闪地铁灯光 现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。像是地铁灯光接触不良 。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪 。总闪也会加重闪烁 。不用怀疑是灯坏了 。它多数时候只是交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法 。叫频闪效应 。减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化 ，人眼通常感觉不到 ，视觉舒适度也更高 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时，当列车高速穿过隧道时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的时间极短  ，就会产生明显的闪烁感，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，窗外灯光的位置快速变化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，甚至让人误以为灯坏了 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。配合高质量的恒流驱动电源，在我国采用的是50赫兹频率。或者把视线移到车厢内部 ，乘坐地铁时 ，电流方向每变化一次 ，其实， 所以 ，