西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
同时 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，总重8100吨 ，施工更为安全 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，为当前最大延米重设计指标 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。全长约35公里 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，分批运抵现场 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。再由浮吊在水上逐段拼装
，桁高约15米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、(完)| 陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、钢桁梁宽41米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，高效 ，受通航条件限制 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 针对上述难题，整体进程过半 。梁体宽幅 、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，超高超宽构件无法整段运输 。临时结构承受的荷载显著增大 ，超重 ， 更为关键的是 ， 目前， |